Z世代冰雪旅游體驗的主要時間段。
更值得關(guān)注的是，Z世代的冰雪體驗呈現(xiàn)出近乎“壓縮式”的時間集中?！秷蟾妗凤@示，在年輕人最近一次冰雪旅行中，2024年–2025年雪季占41.71%，2023年–2024年雪季占50.24%，兩者合計接近92%。換句話說，Z世代的冰雪記憶幾乎都發(fā)生在過去兩年——這批涌向雪場的年輕人，絕大多數(shù)是“爾濱效應(yīng)”催生的新玩家。
這意味著什么？市場的確在快速擴容，但進來的主要是“嘗鮮者”而非“發(fā)燒友”。這批用戶尚處于從“體驗過”到“持續(xù)參與”的過渡階段，他們的品牌認知、目的地偏好、復(fù)購意愿都具有較強的可塑性。誰能抓住這批增量用戶，誰就能在下一階段的競爭中占據(jù)先機。
供需錯配：東北“一極獨大”與承載力挑戰(zhàn)
從冰雪目的地的選擇上來看，Z世代的選擇高度集中?！秷蟾妗凤@示，超過八成受訪者將東北列為冰雪游首選，哈爾濱以近七成的提及率領(lǐng)先。但與此同時，“人太多體驗差”是Z世代不想再去某目的地的首要原因，占比達28.3%，“性價比低”和“配套設(shè)施差”緊隨其后。
這構(gòu)成了一個結(jié)構(gòu)性矛盾：流量高度集中于頭部目的地，而吸引力與承載力之間的張力正在被年輕人集體感知。以哈爾濱為例，2024年-2025年雪季累計接待游客超過9000萬人次，創(chuàng)歷史新高，但“擁擠”和“排隊”也成為社交媒體上的高頻吐槽詞。
Z世代不想再去冰雪旅游目的地的原因類型。
與此同時，Z世代的冰雪出行呈現(xiàn)出兩種形態(tài)并存的特點：既有“今年冬天一定要去一次東北”的儀式性長線，也有“周末帶上雪板說走就走”的高頻短途。對于北上廣深及一些省會城市的年輕人來說，長線指向東北、西北等頭部目的地，而短途則指向1小時-3小時交通圈內(nèi)的“周邊游”。
這種分化正在重塑市場格局。以北京客源市場為例，京張高鐵開通后，北京到崇禮太子城站的時間縮短至1.5小時-2小時，“周末滑雪”甚至“周中夜滑”成為可實現(xiàn)的生活方式。崇禮的太舞、萬龍、云頂?shù)妊﹫觯诎缪荨胺至鏖y”的角色，承接華北地區(qū)大量周末客流，將冰雪旅游從“季節(jié)性長線游”轉(zhuǎn)變?yōu)椤俺B(tài)化短途游”。
從“流量擠兌”到“精細承載”：行業(yè)轉(zhuǎn)向已經(jīng)開始
面對供需錯配的挑戰(zhàn)，行業(yè)正在探索新的承載模式。
一種路徑是目的地的“周邊游”化。以太舞滑雪小鎮(zhèn)為例，其通過“滑雪場+度假小鎮(zhèn)”的組合，將傳統(tǒng)的“滑雪一日游”延展為連續(xù)多日的沉浸式度假：白天是分級雪道滿足不同水平滑雪者的需求，夜間則疊加童話小鎮(zhèn)街區(qū)、沉浸式飛行影院、美食餐廳等體驗，構(gòu)建起完整的“冬日生活場景”。
另一種路徑是產(chǎn)品的“營地化”。以新東方文旅的冰雪研學(xué)產(chǎn)品為例，其在北京集合、高鐵直達崇禮的模式，將全國客源集中導(dǎo)入周邊目的地。產(chǎn)品設(shè)計上，27小時的專業(yè)滑雪教學(xué)、1:3的教練配比、AI奧運工坊等課程，使冰雪體驗從單純的“玩雪”升級為“成長營”。這類營地化產(chǎn)品通過集中時間段和固定營期，實現(xiàn)對雪道、教練、酒店資源的可控調(diào)度，有助于緩解零散客流帶來的運營波峰波谷。
在太舞滑雪小鎮(zhèn)上滑雪的年輕人。受訪者供圖
這兩種路徑的共同邏輯是：不再單純追求“高峰期的最大客流量”，而是通過客群分層、時間分段和服務(wù)精細化，讓不同代際、不同目的的冰雪游客在同一空間內(nèi)共存，卻不過度擠占彼此的體驗。
從“流量擠兌”走向“精細承載”，這是冰雪旅游行業(yè)正在發(fā)生的轉(zhuǎn)向。對于那些只有1-3次冰雪體驗的年輕人來說，他們的“第二次”“第三次”會去哪里，取決于誰能提供更好的體驗——而不僅僅是誰有更大的傳播流量。
文/鄭偉彬
編輯/肖隆平
校對/王心
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